澳门金沙官网-www.3777.com-澳门金沙最新官方网址 - 文学类专业网站力求原创·干净·绿色

澳门金沙官网-www.3777.com-澳门金沙最新官方网址

当前位置: 金沙网站 > 汽车 > 中型车除了上述5款车型除外

中型车除了上述5款车型除外

时间:2019-02-25来源:未知 作者:admin点击:
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的20-30万美系中型车,相信下面这个20-30万美系中型车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上20-30万美系中型车可选车型有10款,而针对这10款20-30万美系中型车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是ATS-L、撼路者、探界者、迈锐宝XL、锐界,其中ATS-L凭借4.82分力压所有对手,成为了20-30万美系中型车操控口碑王。第二名撼路者、第三名探界者在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的20-30万美系中型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,君威、自由光、昂科威、蒙迪欧和蒙迪欧Energi新能源分列20-30万美系中型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  方向盘轻重合适,很好操控,没有打偏的时候,这个小车的优势就是动力和操控,深得我心

  方向盘对于我来说有点重,但是转向精准,底盘感觉很结实,整体性好,把模式调到运动模式时就更重了,但是还是很稳,老公说赛车的感觉就是这样。

  之前一直不懂什么叫操控,有了这车我才真正懂了什么叫做操控灵活,它把方向盘的灵活与车本身的驱动力完美融合在一起,加速的酷爽和操控的方便我感触最深。电子驻车也让他的操控拔得头筹。

  至于操控上来说的话,方向盘不重,而且指向性还是很精准的。这么大个头基本上也是指哪打哪的。底盘也特别扎实,关键底盘高,适应路况能力强啊。爬路牙子那都不是事儿,不过大个头也有大个头的烦恼,碰到便道小点的停车位还是有些尴尬的,人高了也容易碰头的嘛,哈哈。

  开习惯了很容易上手,试驾的时候有点手忙脚乱的。方向盘好操控,转向清晰没有虚位,打弯比较有优势。

  因为车较些,始太适应,两天就顺,还挺快,对车头车尾距离把也较准些,这个像我悟,哈哈,车件配置调校还分,转向也较精准灵活,方向把握,感错,还车制能也较棒。

  日常行车的过程中,感觉电动助力的转向非常轻快,如果跑高速的话助力转向会稍微有点沉,不过转向稍微加重之后,感觉对于行车的安全性也是有一个不错的帮助,这个设计感觉还是比较合适的。这款车的底盘表现非常的扎实,前段时间跑高速的时候最高跑过120,而整个这个范围区间内感觉整车的调校还是比较稳的。这款车的方向盘大小适中,整个车的方向盘包括了一些软质的材料,手感还是非常棒的,在一些细节的地方看着这款车处理得非常精致。高速过弯的时候车子的稳定性非常不错,侧倾感觉特别小。平时我自己还是在市区开的比较多,感觉这款车在市区开着非常灵活,特别适合日常代步使用。这车开起来转向非常的灵活,因为它采用的是电动助力的,所以说转向的手感还是非常轻松的。

  方向盘很轻,转向很轻松,指哪打哪,而且主要是在市区开,很平温,路况反馈很棒,刹车灵敏度也很好。

  操控其实在前面已经说过了,方向盘很轻盈,属于我喜欢的感觉,可能有的人喜欢有力量的就不太适应,看个人开车习惯吧,我很喜欢。

  方向盘操控精准,对这个尺寸的车操控还算满意,崎岖路段滤震差,悬架较硬。

  操控上手之后特别的爽,这个车子我最满意的地方就是它的操控感,我很喜欢它的操控,因为车子给我的感觉就是很轻松很灵巧,灵活性反正我感觉是够的,所以操控感非常合我的心意。

  方向盘低速轻,高速重,车子跑起来稳定性好。转向也蛮灵活,别看这么大的车身,转弯很轻松,调头也很方便方向盘蛮精致的底盘及悬架:底盘低车子是开稳了,但经常磕马路牙子,新车心疼

  车身大转向没有那么灵巧,但是方向精准无差异,操作间隙非常小,找个时间去试下山间弯道。

  我是面包车开习惯了,这车一上手感觉方向盘特别轻,油门轻踩就能点头,开几天适应了,概括来说精准易上手,很满意!

  方向盘很好操控,高速太久,踩油门会有点累,怪自己太蠢,不会用定速巡航。

  方向盘比老款的小了一圈,操作起来灵活很多,手感也很舒服。方向盘功能齐全

  威威方向盘的手感很好,粗细也合适,指向非常精准,然后又电子助力,所以非常轻盈,开起来一点都不费力。中控的按键偏向于开车的人这边,我觉得是很人性化的设计,这样确实非常方便。

  方向盘指向还是挺精准的,速度快了方向盘还是很稳的,毕竟美系车走的就是稳重安全的路线

  操控至今给我的感觉就是一个词,爷们,不像轿车感觉像个年轻人,不管是方向盘的响应还是力道,包括行进中过弯也是一级棒,排挡杆很粗狂,像是一个真男人的座驾,符合我的气场山路:爬坡对于这么重的车,但是还是易如反掌,轻松应对

  感觉方向盘略有一点虚位,没我以前轿车指向精准,当时悬挂很好,很舒服,特别是在一些颠簸路面时,减震的效果就更明显了,车里坐老人也不会像以前那样抱怨晕车了,而且我相信Jeep的四驱能力,以后不用担心恶劣的天气和泥泞路面了,可以撒欢的跑了

  方向盘的指向还不错,重量也是刚刚好,而且在转弯的时候轮胎的抓地力也不错,整体的行驶一个字就是稳啊

  感觉这个操控有点软,不像越野车的操控感。我个人比较偏好硬的,能找到那种驾驶感受,这一代的操控比较精准了,指向性还是蛮准的。

  操控各方面也都还好,又不是赛车,平常家用,减震比我之前的伊兰特强,毕竟是独立悬挂。

  就我个人来说很不错了,经常开家里皮卡的,没太讲究这些细节,也没开过太多种车,感觉比我的老凯美瑞强点。

  操控还是比较灵活的,试驾过阿特兹跟大蒙五五开吧,指哪打哪还是比较注重驾驶员的感受的

  方向盘很轻,我女朋友也能很轻松的打方向盘,有次雨天跑高速侧滑系统自动介入过

  操控不错。蒙迪欧运动型车。小细节过滤不错。大颠簸也不错。地盘不错。方向盘转向手感也不错。刹车脚感也不错。就是油门感觉有点肉。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
相关内容
推荐内容